Volkswagen erwägt Berichten zufolge bis zu 100.000 Stellenstreichungen und mögliche Werkschließungen bei umfassendem Umbau
Volkswagen erwägt einem Bericht zufolge den Abbau von bis zu 100.000 Stellen und mögliche Werkschließungen. Die Pläne sind Teil eines umfassenden Restrukturierungskonzepts.
Die Zahlen wurden vom Unternehmen nicht bestätigt, und es bleibt unklar, ob es sich um ein einzelnes Ziel oder eine Reihe von längerfristigen Szenarien handelt, die in Betracht gezogen werden.
Die möglichen Kürzungen kämen zu einem früheren Sparprogramm hinzu, das bereits rund 50.000 Stellenstreichungen bis 2030 vorsah. Innerhalb dieses bestehenden Plans sollten bei der Marke Volkswagen etwa 35.000 Stellen schrittweise abgebaut werden, hauptsächlich durch freiwillige Abgänge und Ruhestandsregelungen.
Parallel dazu haben andere öffentliche Schätzungen in deutschen Medien auf rund 19.000 Arbeitsplätze in Deutschland hingewiesen, die bis 2026 betroffen sein könnten, obwohl diese Zahlen offenbar aus separaten Planungsebenen stammen und in offiziellen Stellungnahmen nicht durchgängig abgeglichen wurden.
Laut dem Bericht des manager magazins hat Vorstandsvorsitzender Oliver Blume dem Aufsichtsrat ein umfassenderes Restrukturierungskonzept vorgelegt, das nicht nur Personalabbau, sondern auch eine mögliche Neugestaltung der Volkswagen-Konzernstruktur umfasst.
Eine Berichten zufolge diskutierte Option ist die Trennung der Kernmarke Volkswagen Pkw und der Komponentensparte in rechtlich eigenständige Einheiten, ein Schritt, der es ermöglichen könnte, einzelne Einheiten finanziell leichter zu führen oder sie in Zukunft möglicherweise an den Kapitalmarkt zu bringen.
Die Restrukturierungsgespräche umfassen Berichten zufolge auch eine radikalere Anpassung des industriellen Fußabdrucks, wobei vier deutsche Werke als potenziell betroffen gelten, sobald die aktuellen Produktionszyklen auslaufen.
Dazu gehören Standorte in Hannover, Zwickau und Emden sowie das Audi-Werk in Neckarsulm. Entscheidungen über Schließungen würden laut der Darstellung des Berichts wahrscheinlich an die Auslaufphase bestehender Modelle und den Übergang zu neuen Elektrofahrzeugplattformen gebunden sein, nicht an sofortige Stilllegungen.
Eine wesentliche Komplikation für solche Pläne sind die bestehenden Beschäftigungssicherungsvereinbarungen von Volkswagen. Arbeitsplätze bei der Marke Volkswagen sind formell bis 2030 gesichert, während Audi ähnliche Garantien bis 2033 hat.
Dies schafft eine strukturelle Spannung zwischen langfristigen Arbeitsplatzsicherheitsverpflichtungen und dem Kostendruck, dem der Konzern ausgesetzt ist. Bisher hat das Unternehmen stark auf freiwillige Abgänge, Vorruhestandsregelungen und das Nicht-Nachbesetzen von Stellen gesetzt, um die Mitarbeiterzahl ohne direkte Entlassungen zu reduzieren.
Ein Volkswagen-Sprecher lehnte es ab, sich zu internen Dokumenten oder berichteten Zahlen zu äußern, und sagte, dass solche Materialien in den Unternehmensgremien diskutiert werden und vertraulich sind. Der Sprecher fügte hinzu, dass sowohl die Automobilindustrie als auch der Volkswagen-Konzern eine "deep transformation" durchliefen, ohne auf die spezifischen Restrukturierungsszenarien des Berichts einzugehen.
Hinter den Diskussionen steht ein breiterer Branchenhintergrund mit schwächelnder Nachfrage in Teilen Europas, hohen Investitionskosten im Zusammenhang mit der Elektrifizierung und wachsendem Wettbewerb durch etablierte globale Hersteller und neue Marktteilnehmer.
Während das Ausmaß der berichteten Zahlen ungewiss bleibt, deutet die in der internen Planung beschriebene Richtung auf eine verlängerte Anpassungsphase hin, nicht auf eine kurzfristige Restrukturierungsmaßnahme, mit möglichen Auswirkungen auf Zulieferer und Industrieregionen in Deutschland und darüber hinaus.
Quelle: Der Spiegel